华体会hth全站网页版:

  近日，中国民航大学可持续航空燃料技术探讨研究平台项目的初步设计及概算获得中国民用航空局正式批复。该项目总概算核定为43467万元，建筑总面积25700平方米。

  该项目旨在聚焦可持续航空燃料的适航审定与可持续性认证核心需求，搭建与世界领先水平同步的科研实验平台。其重点建设内容有两个方面：一是基于发动机系统安全的安全性评估实验设施；二是面向全生命周期的可持续认证技术探讨研究系统。

  近日，由芜湖钻石航空发动机有限公司（简称“钻石航发”）自主研发的AEC2.0L航空发动机，圆满完成在龙昊通用航空DA42NG飞机上的首次飞行测试。此次首飞标志着国产航空动力系统在主流双发通用飞机平台上的应用迈出关键一步，开启国产发动机规模化装机，正式商业化运营的新篇章。

  AEC2.0L是我国首款拥有完全自主知识产权的重油活塞发动机，凝聚了钻石航发团队十余年技术沉淀与创新突破。从燃烧系统优化到电控单元自主研发，从增压技术攻关到全机国产化集成，每一项核心技术都实现了自主可控。此次在DA42NG平台的成功首飞，不仅是一次技术验证，更是国产航空动力摆脱依赖、走向自立自强的有力证明。它意味着我国已具备为国际主流通用飞机提供较为可靠国产替代动力的能力，为通航产业的可持续发展筑牢根基。

  2025年12月29日，英国航空发动机制造巨头罗尔斯-罗伊斯公司正计划将印度拓展为其本土市场外的第三大战略要地。近日，该公司印度执行副总裁萨希·穆昆丹在接受印度报业托拉斯专访时透露，罗罗计划在印度进行重大投资，并考虑为印度未来几年计划自主研发的战机开发新一代发动机。

  目前，美国和德国是罗罗在美国以外的另两大“本土市场”，公司在这两国均设有重要的制造设施。穆昆丹表示，印度市场具备规模优势、政策清晰，其国防与工业ECO发展迅猛、日趋成熟，为此提供了强大动力。

  2025年12月29日，美国空军近日授予波音公司一份价值20.4亿美元的合同，用于推进B-52轰炸机商用发动机更换项目（CERP）。该任务订单涵盖该项目关键设计评审后的研发工作，包括系统集成，以及对两架配备罗尔斯·罗伊斯F130新型发动机及相关子系统的B-52轰炸机开展改装与测试工作。

  2025年12月30日，下一代战斗机系统开发推进委员会第11次会议后，日本防卫厅正式公布了2035年部署计划，确认将于2035年前部署全球空战计划（GCAP）战斗机新平台。GCAP计划由日本、英国和意大利共同推进，旨在联合研发第六代战斗机，以替换日本航空自卫队老化的三菱F-2战斗机，以及英国皇家空军和意大利空军的台风战斗机。该计划汇聚各国的工业和技术优势，由三菱重工、BAE系统公司和莱昂纳多公司负责飞机及其系统核心部件的研制。

  2025年12月29日，俄罗斯联合飞机公司（United Aircraft）已获得监管部门对其改进型图-214的批准。该公司计划到2027年底，每年生产20架图-214。该公司于去年11月启动了一项飞行试验计划，使用一架试验机来测试，该计划旨在根据进口替代战略替换外国制造的零部件。

  该飞机由俄罗斯航空制造公司（Aviadvigatel）的PS-90A发动机提供动力，并配备了俄国产航电和安全设备，包括防撞系统和近地警告系统。

  近日，土耳其国防工业局局长哈利克·戈尔贡宣布，土耳其航空航天工业公司旗下发动机子公司TEI已获得总值295亿美元的航空发动机出口订单，涉及全球民用和军用航空领域22个不同发动机项目。相关交付工作将于2026年启动。

  此次新增订单使TEI订单总额提升至820亿美元。戈尔贡指出，这笔订单充分证明土耳其在航空发动机高的附加价值制造技术领域已跻身世界领先行列，体现了该国在工程能力、生产纪律和全球可靠性方面取得的成果。

  他表示，土耳其国防与航空产业在2025年取得突破性进展后，TEI此次签约标志着2026年首个重大出口成果。他强调，这一成就离不开政府将国防航空产业作为整体ECO发展的战略导向，以及长时间坚持的技术自主、出口为中心的产业政策支持。

  近日，土耳其已从美国GE航空航天公司获得10台GE F110发动机的采购保障。这批发动机是土耳其首款国产战斗机KAAN的关键组成部分，该机型正由国有土耳其航空航天工业公司研制。此次发动机协议被视为意义重大，表明在美国正与安卡拉商讨其可能重返F-35战斗机项目之际，美方愿意支持土耳其本土国防工业的发展。

  近日，FTAI航空宣布成立新业务部门FTAI Power，计划将剩余的CFM56航空发动机改造为航空衍生燃气轮机，为数据中心供电。这一举措凸显了随着人工智能基础设施规模扩大，全球电力短缺问题已变得多么严峻。

  CFM56是历史上应用最广泛的喷气发动机之一，曾为波音737和空客A320系列等飞机提供动力。随着老旧飞机逐步结束商业服役周期，慢慢的变多的CFM56发动机从机翼上拆卸下来，为其在航空领域之外的应用打开了大门。

  FTAI表示，改造后的航空衍生燃气轮机单台功率可达25兆瓦，与大型工业涡轮机相比，具备部署更快、输出控制更精准的优势。该计划预计2026年启动生产，公司目标是在项目全面投产后实现每年交付超100台机组。

  12月30日，美国陆军“未来远程突击飞机”（FLRAA）项目正式从强化原型测试阶段跨入生产准备阶段，将在2026财年取得重要突破。此举意味着该平台已完成大部分核心设计验证，正在通过深化数字工程、原型机组装及供应链整合，为大规模列装铺平道路。MV-75作为美陆军未来垂直起降（FVL）项目的重要组成部分，将替代老旧UH-60“黑鹰”直升机的新一代通用平台，更是美军重塑未来数十年空中突击、后勤保障及战场医疗撤离（MEDEVAC）能力的绝对核心。

  来源：中国航空新闻网、两机动力控制、中国科协航空发动机产学联合体、消息速递、turkiyetoday、ekathimerini、aerospaceglobalnews返回搜狐，查看更加多